Od 1 lipca 2026 roku Unia Europejska zniosła 10-procentowe cło na samochody wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych. Choć obniżka kosztów importu sprawia, że amerykańskie pojazdy stały się bardziej atrakcyjne cenowo, eksperci ostrzegają przed gwałtownym wzrostem ryzykownych transakcji. Uatrakcyjnienie rynku może zachęcić nieuczciwych dealerów do masowego sprowadzania i odsprzedaży w Europie aut powypadkowych z wysoką marżą.
Statystyki za rok 2025 pokazują skalę problemu: ponad 90% pojazdów sprowadzanych z USA do Polski miało za sobą historię uszkodzeń, a 7,6% posiadało sfałszowany przebieg. Głównym wyzwaniem dla kupujących jest brak systemowej wymiany danych między rynkiem amerykańskim a europejskim. Po eksporcie auta za ocean, jego historia często „zeruje się”, co pozwala ukryć fakt, że pojazd był wcześniej skasowany przez ubezpieczyciela po powodzi, gradobiciu lub poważnym wypadku konstrukcyjnym.
Eksperci z serwisu carVertical zwracają również uwagę na import pośredni (np. przez Niemcy), gdzie odsetek aut ze sfałszowaną historią również pozostaje wysoki. Przypominają przy tym, że o zwolnieniu z cła decyduje miejsce produkcji pojazdu (weryfikowane po numerze VIN), a nie marka czy siedziba producenta. Kluczową radą dla konsumentów pozostaje dokładna weryfikacja historii auta jeszcze przed sfinalizowaniem zakupu, aby uniknąć ryzykownej inwestycji w naprawiony powierzchownie wrak.
Źródło: https://www.motofaktor.pl/ue-znosi-clo-na-samochody-z-usa-ale-nie-gwarantuje-przejrzystosci-ich-historii/
